Wie leiten Elektroautos mit neuer Energie Wärme ab?

Solange das Fahrzeug arbeitet, kann es Hitze nicht vermeiden. Bei Kraftstofffahrzeugen wird die Motorarbeit erzeugt. Obwohl das Elektrofahrzeug keinen Motor hat, produziert die Batterie beim Arbeiten auch Kalorien. Wie die Batterie des Fahrzeugs erwärmt sich die Batterie des elektronischen Produkts während der Arbeit. Gleichzeitig befindet sich das Batteriepaket in einer relativ geschlossenen Umgebung, was zu einem Anstieg der Batterietemperatur führen wird. Das ist genau wie unser Handy-Akku. Für die Batterie ist die Überhitzungstemperatur zu hoch, die Folgen sind unabsehbar. Die Temperatur des Lichts ist zu hoch, was die Leistung des Akkus beeinträchtigt. Selbstentzündung bringt potenzielle Sicherheitsrisiken mit sich. Auch Elektrofahrzeuge sind unverzichtbar.

Gemäß dem bestehenden Wärmeableitungsverfahren für Elektrofahrzeuge wird es in die folgenden Typen unterteilt. Der erste Typ ist derselbe wie die Wärmeableitung von Kraftstofffahrzeugen. Gemäß der Arbeit ist der Wärmeableitungslüfter mit einem Wassertankkühler und einer Kühlwasserpumpe ausgestattet. Die Flüssigkeit fließt aus dem Hochtemperaturband nach innen und kühlt mit der äußeren Kaltluft ab. Vollständige Wärmeabfuhr durch den Kühlmittelkreislauf. Der zweite Typ wird im Wege von Wind und Kälte durchgeführt. Das Prinzip ist ganz einfach. Kühlen Sie die kalte Luft durch den Lüfter und das Kühlsystem nach innen oder lassen Sie den inneren und äußeren natürlichen Wind die Luftableitung bilden. Dies entspricht der Wärmeableitung des vorhandenen Computers, und der Luftvolumenstrom wird durch die Drehung des Lüfters erreicht.