Flüssigkeitskühlung des Akkupacks
Der Markt für Elektrofahrzeuge hat sich in den letzten Jahren stark entwickelt. Bei dieser Art von Fahrzeugen ist die Wärmemanagementtechnologie des Power-Batteriepacks die Schlüsseltechnologie eines reinen Elektrofahrzeugs. Um die Leistungsfähigkeit und Sicherheit von Elektrofahrzeugen zu gewährleisten, hat das Thermomanagement des Batteriesystems folgende Ziele:
1. Stellen Sie sicher, dass sich die einzelne Batterie in einem geeigneten Arbeitstemperaturbereich befindet und in einer Umgebung mit hohen Temperaturen Wärme rechtzeitig übertragen und in einer Umgebung mit niedrigen Temperaturen schnell Wärme oder Wärmeerhaltung bewirken kann.
2. Reduzieren Sie den Temperaturunterschied zwischen verschiedenen Teilen der Einzelbatterie, um eine gleichmäßige Temperaturverteilung der Einzelbatterie zu gewährleisten.
3. Halten Sie die Temperatur im Inneren des Akkus ausgeglichen, um ein Ungleichgewicht zwischen den Akkus zu vermeiden und die Leistung zu verringern.
4. Beseitigen Sie die Gefahr eines Batterieausfalls oder sogar einer Explosion, die durch thermisches Durchgehen verursacht wird.
5. Erfüllen Sie die leichten und kompakten Anforderungen von Elektrofahrzeugen, niedrige Kosten, einfache Installation und Wartung.
6. Eine wirksame Belüftung stellt sicher, dass das potenziell schädliche Gas, das von der Batterie erzeugt wird, rechtzeitig entladen werden kann, um die Sicherheit der Batterie zu gewährleisten.
7. Realisieren Sie eine genaue und empfindliche Überwachung und Verwaltung der Temperatur und anderer verwandter Parameter und formulieren Sie angemessene Gegenmaßnahmen für anormale Bedingungen.
Das Wärmemanagement von Batterien umfasst viele Richtungen: Ausgehend vom Batteriekörper, Untersuchung von temperaturbeständigeren Batteriematerialien, einschließlich hochtemperatur- und niedertemperaturbeständiger Elektrodenmaterialien und Elektrolytmaterialien;
Zweitens werden effizientere Materialien untersucht, um der Batterie einen niedrigeren Heizwert zu verleihen, unter der Prämisse, die Anforderungen an die Lade- und Entladeleistung des Fahrzeugs zu erfüllen;
Aus der Perspektive des Designs des Wärmemanagementsystems des Batteriepacks wird schließlich die Temperatur des Batteriepacks gesteuert, indem eine natürliche Wärmeableitung, Zwangsluftkühlung oder Flüssigkeitskühlung entworfen wird.
Die ersten beiden gehören zum Forschungsgebiet Materialien und Batteriezellen, letzteres steht im Fokus der Thermal Design Engineers.
Wie bei herkömmlichen Elektronikprodukten wird auch das Thermomanagement von Batterien in drei Arten unterteilt: passive Luftkühlung, aktive Luftkühlung und Flüssigkeitskühlung. Das Auto bewegt sich während der Fahrt und die äußere Umgebung bildet automatisch eine hohe Windgeschwindigkeit. Daher unterscheidet sich die thermische Lösung der passiven Luftkühlung im Automobilsystem von der Luftkühlungswärmeableitung herkömmlicher elektronischer Produkte, das heißt, das Batteriepaket mit passiver luftgekühlter Wärmeableitung kann immer noch eine hohe Windgeschwindigkeit aufweisen. Daher wird hier das Wärmemanagement der Batterie nach zwei Schemata beschrieben, nämlich Luftkühlung und Flüssigkeitskühlung.
Tatsächlich unterscheiden sich diese Kühllösungen nicht grundlegend von herkömmlichen Kommunikationsgeräten und Leistungselektronik. Die Form des Wärmemanagements besteht aus Heizkörper - Wärmeleitmaterial - Heizkörper. Wie wir alle wissen, wurde die Immersionsflüssigkeitskühlung jedoch in elektronischen Produkten eingesetzt, und der Pue-Wert liegt nahe an der Grenze von 1.0 Neben der hohen Kühleffizienz und der guten Zuverlässigkeit ein weiterer entscheidender Vorteil der Immersionsflüssigkeit Kühlung in Power-Batterie ist Sicherheit. Das folgende Video zeigt seine Sicherheit gut.
