Die beste thermische Lösung für die neue Energiebranche
New Energy Vehicle ist ein von China unterstütztes Projekt. Es hat sich in den letzten Jahren rasant entwickelt. Auch die gesamte Fahrzeugtechnologie und die Teiletechnologie von Elektrofahrzeugen werden ständig weiterentwickelt und neue Technologien und Prozesse werden ständig eingeführt. Im Bereich der Wärmeableitung liegt der Kernpunkt der Wärmeableitung von Elektrofahrzeugen in der Wärmeableitung von Leistungsbatteriepaketen und Steuerungen. Eine gute Arbeit bei der thermischen Gestaltung dieser beiden Teile ist auch eine notwendige Garantie für den stabilen Betrieb von Elektrofahrzeugen.
Zu den Leistungsbatterien von Elektrofahrzeugen gehören im Allgemeinen zylindrische Batterien, quadratische Batterien und Softpack-Batterien. Verschiedene Batterietypen verwenden unterschiedliche thermische Designs. Es gibt Flachplatten-Flüssigkeitskühlung, Serpentinenrohr-Wasserkühlungsplatte und Schlitz-Flüssigkeitskühlung. Durch thermisches Design und thermische Simulation erfüllen die Daten die Designstandards für die Wärmeableitung.
Der Anwendungsbereich von Flüssigkeitskühlplatten ist sehr breit. Mit der Entwicklung der Flüssigkeitskühlungstechnologie in den letzten Jahren ist die Auslastung von Flüssigkeitskühlplatten höher geworden, wodurch nach und nach einige ursprüngliche thermische Produkte der natürlichen Kühlung und der Zwangsluftkühlung ersetzt werden. Im Bereich der neuen Energien wird Flüssigkeitskühlung zur Wärmeableitung von Wechselrichtern bei der Photovoltaik-Stromerzeugung, von Umrichtern zur Wärmeableitung von Windkraftanlagen und zur Wärmeableitung von Batteriepaketen bei Elektrofahrzeugen eingesetzt. Das Design der Flüssigkeitskühlplatte ist ebenfalls unterschiedlich, und auch das Wasserkanaldesign der Flüssigkeitskühlplatte ist unterschiedlich.
Das Wärmemanagementsystem von Elektrofahrzeugen unterstützt das Fahren, indem es die Nutzung der Batterieenergie maximiert. Durch die sorgfältige Wiederverwendung der Wärmeenergie im Fahrzeug für die Klimaanlage und die Batterien im Inneren des Fahrzeugs kann das Wärmemanagement Batterieenergie sparen und die Reichweite des Fahrzeugs verlängern, wobei seine Vorteile besonders bei extrem kalten und heißen Temperaturen von Bedeutung sind. Das Wärmemanagementsystem von Elektrofahrzeugen umfasst je nach Fahrzeugmodell hauptsächlich ein Hochspannungsbatteriemanagementsystem (BMS), eine Batteriekühlplatte, einen Batteriekühler, eine elektrische Hochspannungs-PTC-Heizung und ein Wärmepumpensystem.
