Einführung einer flüssigkeitsgekühlten Aufladesäule
Elektrofahrzeuge erfreuen sich als wichtiger Bestandteil künftiger Fortbewegungsmittel zunehmender Aufmerksamkeit. Mit dem zunehmenden Einsatz von reinen Elektrofahrzeugen mit neuer Energie steht das langsame und schwierige Laden von Fahrzeugen mit neuer Energie seit jeher im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit der Branche. Die flüssigkeitsgekühlte Aufladetechnologie ist als neue Technologie zur Lösung des Problems des langsamen und schwierigen Ladens von Fahrzeugen mit neuer Energie in den Mittelpunkt des Branchenwettbewerbs geraten. Die flüssigkeitsgekühlte Aufladung, auch bekannt als flüssigkeitsgekühlte Ultrahochleistungs-Ladetechnologie, ist eine effiziente Ladetechnologie, die durch Flüssigkeitskühlung erreicht wird. Das Prinzip besteht darin, die beim Laden entstehende Wärme durch Flüssigkeitszirkulation abzuführen und so eine schnelle und stabile Ladung zu erreichen.
Derzeit wird das Hochleistungs-Schnellladen hauptsächlich in zwei Aspekten verbessert. Einerseits wird die Spannung der Fahrzeugbatterie erhöht. Die Spannung rein elektrischer New-Energy-Fahrzeuge hat sich von ursprünglich 400 V auf 800 V und 1000 V erhöht. Andererseits soll der Ladestrom erhöht werden. Früher betrug der Ladestrom meist 160A, mittlerweile wurde er auf 250A erhöht und sogar auf 600A überladen. Die Ladebeschleunigung wird hauptsächlich durch die Erhöhung des Ladestroms unter der Bedingung der Fahrzeugbatteriespannung erreicht. Mit zunehmendem Ladestrom steigt jedoch die von den Anschlüssen und Kabeln erzeugte Wärme schnell an, was zu einem schnellen Temperaturanstieg führt. Anhaltend hohe Temperaturen können bestimmte Schäden verursachen und in schweren Fällen auch zu Sicherheitsunfällen wie Verbrennungen führen.
Das Prinzip der vollständig flüssigkeitsgekühlten Aufladung besteht darin, einen speziellen Flüssigkeitszirkulationskanal zwischen dem Kabel und der Ladepistole einzurichten. Der Kanal ist mit flüssigem Kühlmittel gefüllt, das zur Wärmeableitung dient und dann von einer Leistungspumpe umgewälzt wird, um die beim Ladevorgang entstehende Wärme abzuführen. Der Leistungsteil des Ladehosts verfügt außerdem über eine Flüssigkeitskühlung ohne Luftaustausch mit der Außenumgebung, sodass ein IP65-Design erreicht werden kann.
Gleichzeitig verwendet das System einen Lüfter mit hohem Luftvolumen für geringe Wärmeableitungsgeräusche und hohe Umweltfreundlichkeit. Durch die Förderung der Flüssigkeitszirkulation durch die Wasserpumpe im Flüssigkeitskühlzirkulationssystem wird die elektrische Ausrüstung im Ladestapel und in der Ladepistole gekühlt, wodurch die Temperatur gesenkt und die Stabilität und Lebensdauer der Ausrüstung sichergestellt wird. Das Flüssigkeitskühlsystem erstreckt sich von der Ladestation bis zum Ladekabel und -stecker und sorgt so für einen Niedertemperaturbetrieb des gesamten Ladesystems. Dies verbessert die Wärmeableitungsleistung, verbessert die Leistungsdichte und Ausgangsleistung der Geräte und stellt eine deutliche Verbesserung im Vergleich zur herkömmlichen luftgekühlten Technologie dar.
Die vollständig flüssigkeitsgekühlte Aufladung bietet die Vorteile eines schnelleren Ladens, einer hohen Gerätezuverlässigkeit, einer langen Lebensdauer, eines geringen Ladegeräuschs und niedriger Lebenszykluskosten. Es beschleunigt den Bau und Ausbau von Lademöglichkeiten, fördert die Kaufentscheidung von mehr Nutzern für Elektrofahrzeuge und fördert die Popularisierung des Elektrofahrzeugmarktes. Allerdings sind die anfänglichen Investitionskosten für vollständig flüssigkeitsgekühlte Aufladesäulen höher und die Systemwartung kann komplexer sein. Das flüssigkeitsgekühlte Aufladesystem erfordert regelmäßige Inspektionen und die Zuverlässigkeitsanforderungen sind im Vergleich zu luftgekühlten Lösungen höher.
Insgesamt ist die flüssigkeitsgekühlte Aufladung ein Technologietrend, der nicht nur die Ladeeffizienz und -sicherheit verbessert, sondern sich auch an verschiedene Fahrzeugmodelle und -umgebungen anpasst und schnelle, stabile und sichere Ladedienste für Fahrzeuge mit neuer Energie bereitstellt. Es hat eine wichtige Bedeutung und Auswirkung auf die Lösung des Problems der Langstreckenreichweite von Elektrofahrzeugen und bringt auch neue Möglichkeiten und Impulse für die Entwicklung und Verbreitung neuer Energiefahrzeuge mit breiten Marktaussichten und Entwicklungsspielraum. Wir glauben, dass die flüssigkeitsgekühlte Aufladung die Entwicklung der chinesischen Elektrofahrzeugindustrie besser unterstützen, geordnetes Laden und V2G weiter fördern, zur Energieeinsparung, Emissionsreduzierung, kohlenstoffarmen und umweltfreundlichen Entwicklung beitragen und die Verwirklichung der Strategie „Dual Carbon“ beschleunigen wird Ziele.
