Kennen Sie Autokühler?
Der Kühler gehört zum Kühlsystem des Automobils. Der Kühler im Motorwasserkühlsystem besteht aus drei Teilen: der Wassereinlasskammer, der Wasserauslasskammer, der Hauptrippe und dem Kühlerkern.
Der Kühler kühlt das Kühlmittel, das eine hohe Temperatur erreicht hat. Wenn die Rohre und Rippen des Kühlers dem vom Kühlerlüfter erzeugten Luftstrom und dem durch die Bewegung des Fahrzeugs erzeugten Luftstrom ausgesetzt sind, wird das Kühlmittel im Kühler kalt.
Material: Es gibt zwei Haupttypen von Autokühlern: Aluminium und Kupfer. Ersteres wird in allgemeinen Personenkraftwagen und letzteres in großen Nutzfahrzeugen verwendet.
Die Materialien und die Fertigungstechnologie von Automobilkühlern haben sich rasant entwickelt. Mit seinen offensichtlichen Vorteilen im Leichtbau verdrängen Aluminiumkühler nach und nach Kupferkühler im Pkw- und Leichtfahrzeugbereich. Gleichzeitig haben die Herstellungstechnologie und -technologie von Kupferheizkörpern große Fortschritte gemacht. Kupferlötkühler werden in Pkw eingesetzt. Offensichtliche Vorteile in Motorkühlern wie Baumaschinen und schweren Lkw. Die Kühler für ausländische Autos sind meist Aluminiumkühler, die vor allem aus der Sicht des Umweltschutzes (insbesondere in europäischen und amerikanischen Ländern) betrachtet werden. In europäischen Neuwagen machen Aluminiumkühler durchschnittlich 64 % aus. Aus der Perspektive der Entwicklungsperspektiven der Automobilkühlerproduktion meines Landes hat die Anzahl der durch Hartlöten hergestellten Aluminiumkühler allmählich zugenommen. Lötkupferradiatoren werden auch in Bussen, Lastkraftwagen und anderen technischen Geräten verwendet.
Aufbau: Der Autokühler ist ein unverzichtbarer und wichtiger Bestandteil im wassergekühlten Motorkühlsystem von Automobilen und entwickelt sich in Richtung Leichtigkeit, Effizienz und Wirtschaftlichkeit.
Die Struktur von Automobilkühlern passt sich ständig neuen Entwicklungen an. Die gebräuchlichsten Bauformen von Automobilkühlern können in zwei Typen unterteilt werden: Gleichstrom-Typ und Querstrom-Typ. Die Struktur des Kerns des Kühlers ist hauptsächlich in zwei Typen unterteilt: Rohrrippentyp und Rohrbandtyp.
Der Kern des Kühlergrills besteht aus vielen dünnen Kühlrohren und Kühlrippen. Die meisten Kühlrohre verwenden abgeflachte Querschnitte, um den Luftwiderstand zu verringern und die Wärmeübertragungsfläche zu vergrößern.
Der Kern des Kühlers sollte genügend Strömungsfläche für das Kühlmittel haben, und gleichzeitig sollte er genügend Luftströmungsfläche haben, um genügend Luft durchzulassen, um die vom Kühlmittel zum Kühler übertragene Wärme abzuführen.
Gleichzeitig muss sie über genügend Wärmeabfuhrfläche verfügen, um den Wärmeaustausch zwischen Kühlmittel, Luft und Kühlkörper zu vollenden. Der Rohrbandkühler wird durch Verschweißen des gewellten Wärmeabstrahlbandes und des abwechselnd angeordneten Kühlrohrs gebildet. Verglichen mit dem Röhren- und Rippen-Radiator kann der Röhren- und Streifen-Radiator die Wärmeableitungsfläche unter den gleichen Bedingungen um etwa 12% erhöhen. Darüber hinaus befinden sich schlitzartige Löcher am Wärmeableitungsband, die den Luftstrom stören, um die strömende Luft an der Oberfläche des Wärmeableitungsbandes zu zerstören. Die Haftschicht auf der Oberseite verbessert das Wärmeableitungsvermögen.
Verwendung und Wartung:
1. Der Heizkörper darf nicht mit Säuren, Laugen oder anderen korrosiven Eigenschaften in Kontakt kommen.
2. Es wird empfohlen, weiches Wasser zu verwenden. Nach der Enthärtungsbehandlung sollte hartes Wasser verwendet werden, um ein Verstopfen des Kühlers und die Bildung von Kalk zu vermeiden.
3. Um Korrosion des Kühlers zu vermeiden, verwenden Sie bei der Verwendung von Frostschutzmitteln unbedingt ein langlebiges Rost- und Frostschutzmittel, das von einem regulären Hersteller hergestellt wird und den nationalen Normen entspricht.
4. Bitte beschädigen Sie bei der Installation des Kühlers nicht den Kühler (Blatt) oder stoßen Sie den Kühler nicht an, um die Wärmeableitungskapazität und Abdichtung sicherzustellen.
5. Wenn der Kühler vollständig entleert und dann mit Wasser gefüllt ist, schalten Sie zuerst den Ablassschalter des Motorblocks ein und schließen Sie ihn dann, wenn Wasser austritt, um Blasen zu vermeiden.
6. Überprüfen Sie im täglichen Gebrauch jederzeit den Wasserstand und fügen Sie nach dem Stoppen der Maschine zum Abkühlen Wasser hinzu. Öffnen Sie beim Hinzufügen von Wasser langsam die Abdeckung des Wassertanks, und der Bediener sollte sich so weit wie möglich von der Wassereinfüllöffnung fernhalten, um Verbrennungen durch Hochdruckdampfspritzen aus der Wassereinfüllöffnung zu vermeiden.
7. Um im Winter zu verhindern, dass der Kern durch Gefrieren bricht, z. B. bei Langzeitparken oder indirektem Parken, sollten die Wassertankabdeckung und der Ablassschalter gelöst werden, um das gesamte Wasser abzulassen.
8. Die effektive Umgebung des Ersatzheizkörpers sollte belüftet und trocken sein.
9. Abhängig von der tatsächlichen Situation sollte der Benutzer den Kern des Heizkörpers innerhalb von 1 bis 3 Monaten vollständig reinigen. Bei der Reinigung mit klarem Wasser entlang der Rückseite des Lufteinlasses spülen.
10. Die Wasserstandsanzeige sollte alle 3 Monate oder je nach Situation gereinigt werden. Alle Teile werden ausgebaut und mit warmem Wasser und nicht korrosivem Reinigungsmittel gereinigt.
