Anwendung von wärmeleitfähigem Material in Elektrofahrzeugen
Mit der zunehmenden Verknappung traditioneller Energie und dem zunehmenden Druck des Umweltschutzes werden Elektrofahrzeuge immer häufiger im täglichen Leben eingesetzt. Auf Basis von Elektrofahrzeug werden Batterie, Motor und elektronische Steuerung produziert. Diese neuen Komponenten haben auch eine Menge neuer Nachfrage erzeugt, die die Anwendung neuer Klebstoffe, Dichtstoffe und wärmeleitender Materialien abgeleitet hat. Insbesondere wärmeleitende Materialien spielen die Funktionen Wärmeleitung, Isolierung, Füllungsschutz, Stoßfestigkeit und Stoßdämpfung bei der Wärmemanagementkonstruktion von Elektrofahrzeugen mit neuer Energie, um Schäden an Automobilteilen zu vermeiden.
Batteriepack:
Wenn während des Betriebs der Leistungsbatterie die erzeugte Wärme nicht rechtzeitig abgeführt wird, steigt die Innentemperatur weiter an. Wenn die Temperatur eine bestimmte Temperatur überschreitet, versagt die Membran in der Zelle, was zu einem Kurzschluss führt, was zu Unfällen wie Entzündung und Verbrennung der Zelle führt. Um die Gleichmäßigkeit der Innentemperatur der Zelle zu gewährleisten, ist die effiziente Wärmeabfuhr der Leistungsbatterie die primäre Aufgabe. Die Verwendung von wärmeleitfähigem Epoxid-Strukturklebstoff oder wärmeleitfähigem Polyurethan-Strukturklebstoff zum Verbinden der Zelle und des Batteriepacks kann nicht nur die Verbindung verschiedener Materialien realisieren, sondern auch die Wärmeübertragungsfläche vergrößern, die Wärmeleitung unterstützen und einen stabilen, effizienten und sicheren Betrieb gewährleisten das elektrische Antriebssystem.
Gleichzeitig verwenden wir zwischen dem Kühlkörpermodul und der Kühlplatte normalerweise Wärmeleitgel, um die Ebenheit der Kühlplatte auszugleichen und den Kontakt zwischen dem Modul und der Kühlplatte vollständiger zu machen. Die flüssigen Eigenschaften von Wärmeleitgelen können fest an alle Arten von unebenen Grenzflächen gebunden werden, große Lücken und Löcher füllen, den Wärmewiderstand der Grenzfläche effektiv reduzieren und die Wärmeleitfähigkeit und Gleichmäßigkeit der Wärmeleitfähigkeit verbessern.
Darüber hinaus kann es leicht in die Lücke zwischen unregelmäßigen Elementen eindringen und sich zu einer Hochleistungselastizität verfestigen. Es hat eine hervorragende strukturelle Praktikabilität und Oberflächenhaftung von Strukturteilen, verbessert eine effizientere Wärmeleitung und erfüllt die umfassenden Anforderungen an elektrische Isolierung, Flammschutz, Hochtemperaturbeständigkeit, Schlagfestigkeit, Spannungsreduzierung und Stabilität.
Batteriemanagementsystem:
Das Batteriemanagementsystem (BMS) ist das Bindeglied zwischen dem Power Battery Pack und dem Elektrofahrzeug mit neuer Energie. Zu den Hauptfunktionen gehören: Überwachung des Batteriezustands in Echtzeit, Online-Diagnose und Frühwarnung, Lade- und Entladesteuerung, Balance-Management und Wärmemanagement. Der Chip und die Leiterplatte selbst erzeugen eine gewisse Wärmemenge, da sie an einer großen Anzahl von Vorgängen und der Signalsteuerung teilnehmen müssen. Da die wärmeleitende Dichtung eine gute Isolierung aufweist, kann die wärmeleitende Dichtung an der Wärmequelle der Leiterplatte zur Wärmeleitung verwendet werden, um die Temperatur des BMS zu reduzieren und den effizienten Betrieb des BMS sicherzustellen.
Beim Thermomanagement von Elektrofahrzeugen spielen Wärmeleitmaterialien eine große Rolle. Um ihre hohe Wärmeleitfähigkeit, Schlagfestigkeit, Hochtemperaturbeständigkeit und Spannungsminderung sicherzustellen, ist es besonders wichtig, bei der Herstellung von wärmeleitendem Material einen wärmeleitenden Füllstoff mit hervorragender Leistung zu wählen.
