TIM-Anwendungen für Elektrofahrzeugbatterien
Angesichts der zunehmenden Verknappung herkömmlicher Energie und des zunehmenden Umweltschutzdrucks werden Elektrofahrzeuge im täglichen Leben immer häufiger eingesetzt. Auf der Basis von Elektrofahrzeugen werden Batterie, Motor und elektronische Steuerung hergestellt. Diese neuen Komponenten haben auch eine große Nachfrage erzeugt, die den Einsatz neuer Klebstoffe, Dichtstoffe und wärmeleitender Materialien zur Folge hat. Wärmeleitende Materialien spielen insbesondere die Funktionen Wärmeleitung, Isolierung, Füllungsschutz, Stoßfestigkeit und Stoßdämpfung im Wärmemanagementdesign von Elektrofahrzeugen mit neuer Energie, um Schäden an Automobilteilen zu vermeiden.
Batteriepack:
Wenn während des Betriebs der Power-Batterie die erzeugte Wärme nicht rechtzeitig abgeführt wird, steigt die Innentemperatur weiter an. Wenn die Temperatur eine bestimmte Temperatur überschreitet, versagt die Membran in der Zelle, was zu einem Kurzschluss und damit zu Unfällen wie Entzündung und Verbrennung der Zelle führt. Um die Gleichmäßigkeit der Innentemperatur der Zelle sicherzustellen, ist eine effiziente Wärmeableitung der Leistungsbatterie die Hauptaufgabe. Durch die Verwendung von wärmeleitendem Epoxid-Strukturklebstoff oder wärmeleitendem Polyurethan-Strukturklebstoff zur Verbindung von Zelle und Batteriesatz kann nicht nur die Verbindung verschiedener Materialien realisiert werden, sondern auch die Wärmeübertragungsfläche vergrößert, die Wärmeleitung unterstützt und ein stabiler, effizienter und sicherer Betrieb gewährleistet werden das elektrische Antriebssystem.
Gleichzeitig verwenden wir zwischen dem Kühlkörpermodul und der Kühlplatte normalerweise ein wärmeleitendes Gel, um die Ebenheit der Kühlplatte auszugleichen und den Kontakt zwischen dem Modul und der Kühlplatte vollständiger zu machen. Die flüssigen Eigenschaften wärmeleitender Gele können fest an alle Arten von unebenen Grenzflächen gebunden werden, große Lücken und Löcher füllen, den Wärmewiderstand der Grenzfläche wirksam verringern und die Wärmeleitfähigkeit und Wärmeleitfähigkeitsgleichmäßigkeit verbessern.
Darüber hinaus kann es leicht in die Lücke zwischen unregelmäßigen Elementen eindringen und sich zu einer Hochleistungselastizität verfestigen. Es verfügt über eine hervorragende strukturelle Praktikabilität und Oberflächenhaftung von Strukturteilen, verbessert eine effizientere Wärmeleitung und erfüllt die umfassenden Anforderungen an elektrische Isolierung, Flammschutzmittel, Hochtemperaturbeständigkeit, Schlagfestigkeit, Spannungsreduzierung und Stabilität.
Batteriemanagementsystem:
Das Batteriemanagementsystem (BMS) ist die Verbindung zwischen dem Batteriepaket und dem Elektrofahrzeug mit neuer Energie. Zu seinen Hauptfunktionen gehören: Echtzeitüberwachung des Batteriezustands, Online-Diagnose und Frühwarnung, Lade- und Entladekontrolle, Balance-Management und Wärmemanagement. Der Chip und die Leiterplatte selbst erzeugen eine gewisse Wärmemenge, da sie an einer Vielzahl von Vorgängen und Signalsteuerungen teilnehmen müssen. Da die wärmeleitende Dichtung über eine gute Isolierung verfügt, kann die wärmeleitende Dichtung an der Wärmequelle der Leiterplatte zur Wärmeleitung verwendet werden, um die Temperatur des BMS zu senken und den effizienten Betrieb des BMS sicherzustellen.
Im Wärmemanagement von Elektrofahrzeugen spielen wärmeleitende Materialien eine große Rolle. Um ihre hohe Wärmeleitfähigkeit, Schlagzähigkeit, hohe Temperaturbeständigkeit und Spannungsreduzierung sicherzustellen, ist es besonders wichtig, bei der Herstellung von wärmeleitendem Material wärmeleitende Füllstoffe mit hervorragender Leistung zu wählen.
